为探究100毫升大气压可产生多少能量，国内知名创作者Owen来造_Owen to create 使用起迪Max3打印的齿轮组和100毫升注射器进行实验，旨在探究可驱动的齿轮数量及齿轮组持续旋转时长。这是国内哔哩哔哩平台首个关于起迪科技（QIDI TECH）且突破百万观看量的视频，该视频也在YouTube同步发布。现在，让我们观看视频。

首先，Owen在Fusion360中创建齿轮组3D模型，使用起迪Max3打印并完成组装。

组装完成后观察到：随着齿轮数量增加，活塞运动逐渐减缓；当齿轮数达八个时，整个装置停止运转。

齿轮组运转时，高速旋转产生的振动因齿轮与轴公差导致噪音和阻力。3D打印部件间摩擦较大造成能量损耗，因此Owen在所有位置添加轴承，改进后的装置在第八档位平稳运行。

为精确驱动第八齿轮，Owen将中心红轴略微减细以降低扭矩输出。新版装置活塞回弹时间比初版延长五倍。此后，Owen开始探索驱动第九齿轮的可能性：能否再创时长记录？是否产生不同效果？

驱动第九齿轮需增加中心轴半径并使用更粗注射器。但此时轴和注射器承受力过大，导致PLA+、PLA-CF、PC和尼龙打印的把手发生扭曲。

Owen改用起迪Max3打印碳纤维增强尼龙和玻纤增强ABS。65°C主动腔室加热技术完美解决大体积模型打印时的翘曲和分层问题。下图为其打印的ASA材质ITX电脑机箱。

使用碳纤维增强尼龙打印把手和齿轮后，装置成功驱动第九齿轮，但活塞回弹时间仅为八齿轮时的一半。这表明驱动第九齿轮不会延长回弹时间，反而造成不必要能耗。延长回弹时间的关键在于找到临界点。

实验蕴含的物理机械知识令人惊叹。更多细节请观看“Owen来造_Owen to create”发布的原视频。

起迪Max3不仅支持常规线材，更能打印多种高性能特种线材。除Max3外，起迪Plus3同样配备主动腔室加热技术。若您有创意项目，欢迎在YouTube或社交媒体分享使用起迪3D打印机的作品图片/视频，有机会获得惊喜礼品！优秀作品还将在起迪官方账号展示！